Hvis det er bedre å erstatte termostaten på innenlandske biler, siden den er relativt billig, er det bedre å prøve å reparere den selv eller i en tjeneste først på utenlandske biler med servostyring og en ABS-motor, forutsatt at den er sammenleggbar.. Eksperter anbefaler imidlertid å ikke gjøre unødvendige bevegelser og umiddelbart kjøpe en ny.
Bruksanvisning
Trinn 1
Utfør reparasjonsarbeid ved å justere kjøretøyet til inspeksjonsgropen. Fjern beskyttelsesdekselet for servostyringen. Hvis det bare ikke er mulig å trekke den av pinnene, ta en skrutrekker og bøy først den bakre kronbladmonteringen, og deretter fronten. Fjern deretter plastdekselet ved å bare trekke det mot deg.
Steg 2
Fjern tangene fra rørene som fører fra radiatoren til termostaten og fra tee til pumpen ved hjelp av tang. Fjern slangene og tøm kjølevæsken i et basseng som er plassert under bilen på forhånd. Disse handlingene utføres best med en avkjølt motor for ikke å skåre ansiktet og hendene med frostvæske som spruter ut på grunn av et kraftig trykkfall i systemet. Hvis du bestemmer deg for å bytte termostat med en varm motor, må du først åpne hetten på ekspansjonstanken eller trekke slangene forsiktig av og senke trykket gradvis.
Trinn 3
Skru av servostyringspumpen sammen med braketten. For å gjøre dette, løsne spenningsboltene til servostyringsbeltet med en nøkkel nr. 13. Løsne deretter beltet ved å skru ut stjernebolten med en skiftenøkkel og fjern den forsiktig. Bruk samme skiftenøkkel til å skru ut alle tre boltene som fester braketten til motoren. Fest noe rundt pumpen eller legg noe under den for å unngå å skade den.
Trinn 4
Skru ut M8-boltene på termostathuset med en lang skruenøkkel # 10, fjern O-ringen og termostaten. Undersøk termostaten nøye. I noen tilfeller kan det fortsatt repareres. For eksempel å fjerne kalk og fjerne kiler. Men dessverre, i dette tilfellet, vil ingen gi deg en garanti for at noe annet ikke vil skje med ham, og da må du fortsatt kjøpe en ny termostat.
Trinn 5
Behandle termostaten med en vanlig varmtvannsbereder som Anti-Scale. Kok det i denne løsningen i 20 minutter. Hvis termostaten har begynt å virke (dette vil sees av den åpnede ventilen i kokende vann), så skyll hele kjølesystemet med en spesiell sammensetning fra arsenalet av bilkjemikalier før du installerer den.
Trinn 6
Ta en ny (eller "reanimert") termostat, hus og gummipakning og skyv dem på plass slik at ingenting blir vridd. Ikke under noen omstendigheter skille kroppen og plastrøret som er satt på, da dette kan skade den indre O-ringen, og denne forbindelsen vil rett og slett lekke.
Trinn 7
Etter at du har installert termostaten på plass, sett på slangene og klem dem med klemmer uten å skru på servostyringspumpen. Fyll på med destillert vann og sjekk om den fortsatt frakoblede pumpen treffer motorens roterende remskiver. Start motoren og sjekk at termostaten ikke lekker.
Trinn 8
Hvis termostaten lekker, kan du prøve å stramme boltene, og etter å ha løst problemet, må du tømme alt vannet. Sett pumpen på plass igjen, sett på beltet og juster spenningen. Ta på beskyttelsesdekselet. Fyll kjølesystemet med frostvæske.
