En trike er et trehjulet kjøretøy laget fra fronten av en motorsykkel og bak på en bil. Skiller seg i høy komfort, lyst utseende, stabilitet på veien. Selvbygging av en trike avhenger helt av byggherrens fantasi og evner. Det vil imidlertid være vanskeligere å registrere det enn å bygge det.
Bruksanvisning
Trinn 1
Det er nødvendig å bestemme utformingen av trike. Hvis motoren er planlagt å installeres bak, er det best å velge ZAZ-968 eller Volkswagen Kafer-motoren som kraftenhet. For en frontmotoroppsett anbefales en motor fra Urals eller Dnepr. Dette er klassiske løsninger. Du kan faktisk velge hvilken som helst motor sammen med girkassen som passer til den.
Steg 2
Trikeens bakaksel må være forsvarlig festet til rammen og samtidig være bevegelig under opphenget. Av de innenlandske komponentene blir broen fra den klassiske Moskvich ofte valgt, og den bakre fjæringen er fra VAZ-2101. "Moskvichevsky" -broen har et passende girforhold på 4, 3 og hjulene til den passer fra Toyota. Derfor kan hjulene installeres fra R13 til R17, og på dem - brede dekk fra en slags SUV.
Trinn 3
Baksiden av den originale motorsykkelen er trimmet og rammen er sveiset på. Den er laget av en plate foran og tykkveggede rør med en minimum diameter på 20 mm. Før du lager rammen, må du lage en mock-up: på bildet eller i fantasien din, kan rammen se helt annerledes ut enn den virkelige utførelsen. Mockupen hjelper deg med å bestemme den endelige rammekonfigurasjonen. Ikke glem å forsterke rammen med kiler.
Trinn 4
Sveis festepunktene til fjæringen til bakaksel og ramme. Støtdempere fra personbiler fungerer ikke: På en lett trike vil fjæringen være veldig stiv. Bruk støtdempere fra tunge motorsykler (samme Ural eller Dnepr).
Trinn 5
Når du installerer propellaksel, er følgende arrangement å foretrekke: clutchen skal ha en spjeldskive, tverrstykket er nærmere girkassen, CV-leddet på bakakselgirkassen.
Trinn 6
De bakre bremsene er bedre enn biltypen og er hydraulisk betjent. Forgaffelen kan tas fra Urals eller Dnepr, noe som styrker den betydelig. For å få best mulig utseende på forgaffelen, lag din egen. Bruk motorsykkel støtdempere. Ta forhjulet fra en importert motorsykkel.
Trinn 7
Tatt i betraktning at motorsyklister liker å installere flere hoved-, hjelpe- og tåkelys på trikes, i tillegg til mye ekstra belysning, et stereoanlegg av høy klasse osv., Er det bedre å velge en generator så kraftig som mulig. 40-50 ampere er den optimale verdien.
Trinn 8
Drivstofftanken må konverteres fra en motorsykkel ved å skjære den i halvparten og sveise med innsatser, eller bedre - med kromputer. Alternativt kan du installere dashbordet og elektronikken i en standard tank, og installere en annen tank for drivstoff, for eksempel bak passasjersetet.
Trinn 9
Ta vare på utsiden. Installer foringer, kledninger, hus, kledning, fotstifter - alt avhenger av det tiltenkte utseendet til trike. Med god generatoreffekt kan du tenke på et kraftig lydsystem.
