Motorer i VAZ-2110-2112-familien har samme design og feilsøkingsmetoder. Prosessen med å montere, demontere og reparere er ganske tilgjengelig for en bilist med erfaring og erfaring i å reparere innenlandske biler. De fleste reparasjoner krever bare et standard sett med verktøy og detaljerte instruksjoner om hvordan du arbeider med motoren.
Det er nødvendig
- - standard sett med verktøy;
- - tester (multimeter);
- - reservedeler
Bruksanvisning
Trinn 1
Hvis starteren ikke dreier veivakselen når du starter motoren, må du kontrollere spenningen på terminalene og restkapasiteten til batteriet. Hvis batteriet er utladet, krymper du terminalene, rengjør kontaktene og smører dem med teknisk vaselin, og lad batteriet med lav strøm. Bytt den om nødvendig. Sjekk også hvor enkelt det er å dreie veivakselen og generator- og vannpumpeskivene. Bytt ut defekte deler med nye. Undersøk startkoblingens gir og svinghjulets ringtenner. Hvis de er utslitte, må du installere en ny startpakke eller svinghjul.
Steg 2
Hvis alt dette ikke hjelper, må du sjekke om startfrekvensreléet er brukbart, ring med en tester og måle motstanden i delen av kretsen mellom batteriet og starteren. Bytt ut defekte ledninger og trekkrelé. Kontroller at starteren, manifolden, børstene, ankeret, viklingene og frihjulet fungerer.
Trinn 3
Hvis det høres sterk uvanlig støy under start av starteren, må du kontrollere festingen av selve starteren, magneten i den, slitasjen på bøssingene og akseltappene. Sjekk også svinghjulets ringtenner for slitasje. Hvis det er nødvendig, fest starteren og magneten ordentlig i den eller bytt ut disse delene. Bytt ut hele svinghjulet med slitte tenner.
Trinn 4
Hvis starteren fungerer som den skal, men ikke motoren starter, må du kontrollere batteriets ytelse som beskrevet ovenfor. Ring kretsen fra batteriet til bryteren. Bruk et voltmeter for å sikre at Hall-sensoren fungerer som den skal. Prøv å erstatte bryteren med en kjent vare for å forsikre deg om at det ikke er årsaken til feilen. Hvis dette ikke hjelper, må du kontrollere høyspenningsledningene for åpen krets, måle motstanden til motstanden, inspisere rotoren og fordelerdekselet for utbrenthet. Kontroller deretter riktig tilkobling av høyspenningsledningene til modulen eller tennspolen. Kontroller deretter at tennplugggapet er normalt.
Trinn 5
Sjekk innrettingen av merkene på veivakselen og på kamakslen for å sikre at ventiltimingen er riktig. Juster tenningstiden. Diagnoser deretter sekvensielt motorstyringsenheten, veivakselposisjonssensoren, kjølevæsketemperaturføleren, tomgangshastighetsregulatoren. Kontroller kraftsystemet: tilstedeværelse av bensin i tanken, tette filtre, slanger og ledninger, drift av drivstoffpumpen. I en forgassermotor må du kontrollere at forgasseren fungerer som den skal.
Trinn 6
Hvis motoren er vanskelig å starte, må du kontrollere bensintrykket som genereres av drivstoffpumpen. Sjekk også hele kraftsystemet som tidligere angitt. Forsikre deg om at det ikke lekker bensin noe sted. Prøv å starte forgassermotoren ved å pumpe bensin inn i flottørkammeret ved hjelp av en manuell fyllingspumpe.
Trinn 7
I tilfelle ustabil motordrift, sjekk tennpluggens brukbarhet og gapet mellom elektrodene. Kontroller høyspenningsledninger, riktig ventiltiming og tenningstiming. Forsikre deg også om at kommutatoren, motorstyringsenheten, veivakselposisjonssensoren og tomgangshastighetsregulatoren er i god stand. På forgassermotorer, sjekk driften av forgasseren, tilstopping av dysene, brukervennligheten til magnetventilen. Finn også ut tettheten til eksosanlegget og sjekk oksygensensoren.
