Fiat 500 er ikke en veldig populær modell på det russiske markedet, men den har klart å få anerkjennelse i mange europeiske land. De karakteristiske egenskapene er liten størrelse, funksjonalitet og økonomi. I løpet av de siste to årene har produsentene modernisert den italienske "legenden" betydelig. La oss se hva som er interessant med Fiat 500 i dag?
Modellhistorie
Fiat 500, også kalt Topolino ("mus"), er en kompakt bil som ble produsert i Italia fra 1936 til 1955. Det var to modifikasjoner av denne modellen: Fiat 500B, produsert fra 1948, og Fiat 500C, fra 1949.
På en gang brakte denne bilen mange progressive tekniske ideer. Den hadde en 569cc firesylindret bensinmotor med 13 hestekrefter og en firetrinns girkasse. Totalt kom 520 tusen eksemplarer av denne modellen ut av fabrikken. Maksimal hastighet var 85 km / t, og gassforbruket var 5,5 liter per 100 kilometer.
Sommeren 1957 ble en annen bestselger, Fiat 500 Nuova, sluppet. Det var den første for denne klassen av biler som brukte luftkjøling. Motoren med et volum på 0, 479 liter og en kapasitet på 13 hestekrefter var plassert bak.
Fiat 500 har blitt redesignet flere ganger. Høsten 1957 ble en versjon med en motor på 15 hestekrefter og en maksimal hastighet på 90 km / t gitt ut. Interiøret er også oppdatert: det er senkende sidevinduer og et solskjerm.
I 1958 dukket Fiat 500 Sport opp med en motor med en kapasitet på 21,5 hestekrefter og et volum på 0,5 liter. Han utviklet en hastighet på 105 km / t.
I 1960 ble produksjonen av Fiat 500 Nuova fullført, og en tre-dørs stasjonsvogn av Fiat 500D og 500K Giardiniera modifikasjoner dukket opp. Den hadde lengre akselavstand og forsterkede bremser. En lastversjon av denne modellen ble også produsert. I 1965 ble typen døråpning endret - dørene begynte å åpne i retning av bilen. Fiat 500D ble produsert til 1969, og 500K Giardiniera til 1977.
Den klassiske Fiat 500 har gjort seg bemerket på markedet som en praktisk og billig bil for byen. Det var veldig populært og ble en ikonisk bil i Europa. I 20 år ble det produsert mer enn 4 millioner Fiat 500. På transportbåndet ble den erstattet av Fiat 126.
Ny Fiat 500
Den nye generasjonen av Fiat 500 ble introdusert i 2007 og var en kjempesuksess. I 2008 anerkjente en internasjonal jury på 58 journalister fra 22 land den nye Fiat 500 som årets beste bil. I tillegg fikk bilen en pris for beste karosseridesign, som ble utviklet av Fiat merkevaresenter.
Allerede i grunnversjonen har bilen et blokkeringsfritt bremsesystem og servostyring, samt et stabiliseringssystem og en assistentfunksjon når du starter i en skråning.
Mer komfortable konfigurasjoner er samlet med klimaanlegg og en radiobåndopptaker. Mot et pristillegg er bilen utstyrt med klimakontroll, parkeringssensorer, xenonlykter og bedre lyd fra kabinradioen.
Kjennetegn
Den nye Fiat 500 beholder de ytre funksjonene til sin klassiske forgjenger. Samtidig er funksjonene til "techno" -stilen tydelig synlig i kroppen. Det vekker oppmerksomhet og gleder øyet. Kroppen kan være tofarget med mange fargekombinasjoner.
Dimensjonene på bilen er små - 3550/1650 / 1490mm. Denne 3-dørs hatchbacken er frontaksledrevet. Fiat 500 er utstyrt med tre typer motorer, kan ha fire utstyrsnivåer og en stor liste over tilleggsutstyr. Produsenten gir 3 års garanti eller 100.000 kilometer for det.
Bilens interiør er laget på en moderne måte, av høy kvalitet, av gode materialer. Til tross for den lille størrelsen er den ganske romslig og ergonomisk. Det originale dashbordet er en stor sirkel der speedometer, turteller og kjørecomputer kombineres. Å sette seg inn i bilen er behagelig, sitte komfortabelt både foran og bak.
Fiat 500 kan utstyres med en turbodiesel med et volum på 1,3 liter og en kapasitet på 75 hestekrefter, samt to bensinmotorer: 69 hestekrefter med et volum på 1,2 liter og en ny motor med et VVT-system med en kapasitet på 100 hestekrefter og et volum på 1,4 liter.
Motorer 1, 2 og 1, 3 liter akselererer bilen til de første hundre kilometerne i timen på 12, 5-12, 9 sekunder, og maksimal hastighet er 160-165 kilometer i timen. Med en motor med volumet 1, 4 oppnås akselerasjon til det første "hundre" på 10, 5 sekunder, og bilens maksimale hastighet vil være 182 kilometer i timen. Fiat 500 er et økonomisk kjøretøy. En motor på 1,2 liter bruker ikke mer enn 6,4 liter per 100 kilometer i byen, og 4,3 liter utenfor byen; motor 1, 3 liter - 5, 3/3, 6 liter og motor 1, 4 liter - henholdsvis 8, 2/5, 2.
I 2008 ble en modifisering av Abarth gitt ut med en turboladet motor på 1,4 liter og en kapasitet på 150 hestekrefter. Den akselererer til 100 km / t på 8 sekunder.
Fiat 500-motorer fungerer med en fem eller seks-trinns manuell girkasse, eller er samlet av en 6-trinns Dialogic robotgirkasse. Bilen er godt kontrollert på grunn av elektrisk servostyring og modifisert fjæring.
Fiat-designere tenkte også på sikkerhet. Selv i grunnversjonen av "femhundrede" er det to frontkollisjonsputer, samt ABS- og EBD-systemer. I en serie kollisjonstester mottok Fiat 500 fem stjerner, og fikk 35 poeng av 37.
I 2012, for 55-årsjubileet for Fiat 500, ble den fem-dørs kompakte MPV Fiat 500L introdusert.
I 2015 mottok Fiat 500 endringsendringer. Listen over funksjonene til Lounge-utstyret inkluderer LED-frontlykter, et multimediasystem med en 5-tommers skjerm og berøringskontroller, et glastak, et skinnratt med et stort sett med funksjoner, et lydsystem med 6 høyttalere.
Det er to utstyrssett tilgjengelig for Fiat 500: City og Cult. Det første alternativet gir to-sone klimakontroll, parkeringssensorer og andre alternativer. Cult-pakken inkluderer møbeltrekk, svart tak, TFT-fargedisplay i instrumentpanelet.
Fiat 500 er et moderne kjøretøy med et dynamisk og stilig utseende som bærer estetikken til sin ikoniske forfedre. Det er praktisk og praktisk i urbane forhold og gir ikke etter for en lang reise.
Eieranmeldelser
Ifølge eierne er Fiat 500 en undervurdert modell i Russland.
Denne bilen har følgende fordeler: den er kompakt, smidig, økonomisk, den har utmerket byggekvalitet og håndtering, den er veldig stilig og lys som alt italiensk. Fiat 500 er et flott alternativ for å kjøre i travle byer og store byområder. Interiøret i bilen er originalt og laget pent og lydig. Sitter i bilen, stiger stemningen. Med tanke på størrelsen på bilen, kan vi si at den har en romslig koffert. Fiat 500 er relativt billig å vedlikeholde.
Fiat auto 500 robotkasse fortjener en egen diskusjon. Omtaler om denne girkassen er stort sett positive, spesielt i "sport" -modus. I denne modusen føles "plugger" praktisk talt ikke når roboten skifter gir, dynamikken til bilen øker.
Fiat 500 har kort akselavstand pluss en elastisk fjæring som gir god håndtering. Bilen holder trygt i svingene og ruller samtidig litt.
Av de negative punktene bemerker bilister som har erfaring med å betjene Fiat 500 at denne bilen ikke er for de sjåførene som elsker kjøring og rask kjøring. Den har lav akselerasjonsdynamikk, liker ikke dårlige veidekke. Noen eiere nevner det ganske trange interiøret i bilen som en ulempe.
