Mange tror feilaktig at for å pumpe drivstoff, må du pumpe pumpen, skru ut støpselet, og det er det. Imidlertid vil en slik operasjon ikke fungere i nærvær av en defekt eller i fravær av pumpesediment. La oss vurdere hvordan å lufte drivstoffsystemet til en dieselmotor.
Bruksanvisning
Trinn 1
Løsne "retur" -bolten på selve høytrykksdrivstoffpumpen (injeksjonspumpe), som oftest er en slik bolt bolt 17 som det er merket "ut" på. Imidlertid er det andre overlegg, så vær forsiktig. For eksempel på Nissan er dette en bolt ikke på 17, men på 19. Studer nøye enheten og instruksjonene for ditt spesielle bilmerke.
Steg 2
Forsikre deg om at drivstoffet begynner å strømme uten bobler, så kan du fullføre pumpingen. Hvis boblene ikke stopper, så se etter sug. Husk at motoren bare vil starte når det ikke er luftbobler i injeksjonspumpen i det hele tatt.
Trinn 3
Hvis boosterpumpen er ganske svak, eller hvis ventilens tetthet er ødelagt, kan du prøve å pumpe luft med en enkel bilpumpe etter at du har fjernet slangen fra injeksjonspumpen. Disse handlingene vil skape trykk i tanken, som pumper drivstoff og deretter kommer inn i drivstoffpumpen. Her trenger du også en adapter som lukker "retur" -slangen tett. Gjør det for eksempel med en kompressor, men vær forsiktig så du ikke svelger drivstofftanken.
Trinn 4
Skru av rørene som er koblet til dysene. De inneholder restluft, så roter veivakselen for hånd for å fylle dem eller bruk starteren til å fylle dem. Husk å sette spenning på drivstoffavskjæringsventilen. Til å begynne med, prøv å stikke luften ved å rotere statoren uten å koble fra rørene, men dette er fulle av fullstendig utladning av batteriet, så det er fortsatt bedre å fjerne rørene.
Trinn 5
Etter at det har kommet drivstoff, skru rørene forsiktig tilbake på plass. Rydd opp arbeidsstedet, lukk hetten. Husk at på denne måten vil du ikke bare starte motoren, men også holde batteriet, drivstoffpumpen og starteren i orden.
