Bensin med et høyt oktantall produseres på to måter: ved hjelp av komplekse teknologiske operasjoner, noe som øker kostnadsøkningen, og ved å tilsette antiknocktilsetningsstoffer. Fra 76 bensin er det fullt mulig å få 92, hvorfra det lett kan produseres drivstoff med en oktanklassifisering på 95.
Nødvendig
antiknock stoff
Bruksanvisning
Trinn 1
Den mest brukte er metyl-tertiær butyleter, som er en fargeløs brennbar væske med en spesifikk lukt. Den er preget av lav toksisitet, men har et høyt oktantal. Med tilsetning av 15% eter øker oktantallet med 12 enheter. De fleste bensiner produseres ved bruk av nettopp et slikt tilsetningsstoff i esterklassen. MTBE har høy volatilitet, som bensin kan fordampe i varmt vær.
Steg 2
Alkohol kan også tilsettes drivstoffet for å øke oktantallet. Tilsetningen av 10% etylalkohol til hele væsken tillater endring av AI-92 til AI-95, samtidig som toksisiteten til avgassen reduseres. Du bør imidlertid være forsiktig når du bruker alkohol, da de kan forårsake dannelse av spesielle damplåser som forstyrrer driften av bilens drivstoffsystem. Videre er etylalkohol svært løselig i vann, noe som krever bruk av spesielle forhold for lagring av drivstoff og overvåking av alkoholinnholdet. Manglende overholdelse av lagringsforholdene kan føre til at det dannes vann i bensinen, noe som kan føre til økt drivstofforbruk og isplugger i drivstoffsystemet om vinteren.
Trinn 3
Et av de mest effektive antiknokkemidlene er tetraetylbly, som ser ut som en fargeløs væske og har et kokepunkt på ca. 200 grader. Det er billig og effektivt - i en konsentrasjon på 0,01% kan oktantallet økes med 3 poeng. Tetraetyl-bly må blandes med et annet stoff som fjerner blyoksider fra forbrenningskammeret, som legger seg på ventilene og stemplene i drivstoffsystemet. Imidlertid, når det kombineres med etylbromid eller dibropropan, danner stoffet blyholdig bensin, som har en veldig høy toksisitet. Innånding av damp fra slik bensin forårsaker akkumulering av bly i kroppen og er årsaken til multippel sklerose.
