Noen ganger hender det at bileiere må reparere motoren på bilen på egenhånd.
Nødvendig
- - et sett låsesmedverktøy
- - filler
Bruksanvisning
Trinn 1
Det er ikke noe forferdelig i en slik operasjon. Det er nødvendig å fylle opp bare med tålmodighet og utholdenhet, og til og med ha et sett med gode verktøy for hånden.
Så la oss komme i gang. La oss si at hjertet til jernhesten allerede er på arbeidsbenken din i garasjen eller et annet bord som er midlertidig tilpasset reparasjon. Først må du frigjøre motoren fra alle tilbehør. Demonter generator, starter, vannpumpe, drivstoffpumpe (hvis utstyrt), innsugnings- og eksosmanifold, tenningsbryter-fordeler, kamakselstrammer og selve beltet (hvis utstyrt).
Steg 2
Fjern deretter den fremre veivakselhjulet, ventildekselet, frontdekselet, oljepannen, oljepumpen, kamakselkjeden, tannhjulene, kamakslen (e), topplokk, clutch og svinghjul.
Trinn 3
Nå kan du begynne å demontere veivmekanismen. Plasser motoren opp ned. Dette vil gjøre det mye mer praktisk å demontere veivakselen. Og la oss bytte på å frigjøre veivakselen fra forbindelsesstengene med stempler. Etter å ha skrudd ut nakken på koblingsstangen, druk stempelet i sylinderen med et hammerhåndtak i tre eller plast, og tre halsen på koblingsstangen.
Trinn 4
Etter å ha frigjort motorveivakselen fra koblingsstengene med stempler, kan du begynne å demontere den mest kritiske motordelen. En etter en, som tidligere har nummerert hovedlagrene (hvis det ikke er noen fabrikkmerker på dem), som veivakselen er festet til, begynner du å skru ut og brette dem i en strengt definert rekkefølge, styrt av motoren.
Trinn 5
Etter å ha fjernet veivakselen, legg motoren på siden og fjern stemplene og forbindelsesstengene fra den. Det er alt. Nå gjenstår det bare å vaske alle delene i diesel eller petroleum, i samsvar med brannsikkerhetstiltak.
