Det er flere måter å øke motoreffekten på en moped. For å gjøre dette må du forstå for hvilket formål du trenger mer kraft. Du bør vite at jo mer du kjører hestekrefter inn i motoren, jo kortere blir levetiden.
Bruksanvisning
Trinn 1
Begynn å stille scootermotoren ved å gjenopprette designkraften. Faktisk tar produksjonen alltid hensyn til miljøstandarder og motorens økonomi. For å komme i gang, må du bare justere forgasseren for å få en positiv kraftforsterkning. Fabrikkinstallert inntaks- og eksosmekanismer hindrer motoren i å få maksimal luft / drivstoffblanding, slik at den ikke kan utvikle maksimal kraft den kan takle.
Steg 2
Bytt luftfilter med et lignende med høyere kapasitet, juster forgasseren, bytt ut eksosinfrastrukturen med en mer effektiv. Nå vil motoren kunne motta så mye luft-drivstoffblanding som den kan "suge inn" og samtidig bli raskt frigjort fra eksosgassene gjennom røret.
Trinn 3
Kjøp eller bestill en omkonfigurert elektronisk motorstyringsenhet. Tross alt tillater ikke en standard ECU, til skade for motoreffekten, den å brenne den maksimale mengden blanding per tidsenhet. I tillegg har den en modifisert tenningstid, noe som bidrar til å redusere innholdet av giftstoffer i eksosgassene og redusere drivstofforbruket, men igjen på bekostning av kraft.
Trinn 4
Bytt nå innsiden av forgasseren med et jet-sett. Dette inkluderer vanligvis stråler, en dispenseringsinfrastruktur spray og en dispenseringsnål. Vær oppmerksom på at diameteren på diffusoren er en viktig parameter for forgasseren. Selv om du legger et 124cc jet kit i en 50cc forgasser, får du bare enormt drivstofforbruk og en oversvømmet tennplugg. Derfor, med en økning i motorvolumet med 40% eller mer, bytt hele forgasseren. Installer en ny med større diffusordiameter og dysestrømningsområder. Samtidig må du forstå at drivstofforbruket også vil øke.
Trinn 5
Når du bytter forgasser, må du også bytte ut innløpsbladventilen. Stemmeventiler er laget av karbonfiber og andre syntetiske materialer. De er tøffere og mer holdbare.
Trinn 6
Med en økning i motorens kubikkapasitet, ikke glem å øke strømningsområdet til ventilvinduet, ellers vil ikke volumet av den innkommende luft-drivstoffblandingen øke. Det økte volumet av blandingen kan ikke presses inn i åpningen til standardventilen, så det er bedre å umiddelbart erstatte hele "huset" med et mer effektivt.
