Styringsutstyret (RM) til en bil utfører en viktig funksjon - den gir bevegelse i en gitt retning. Dette blir mulig når sjåføren overfører kraft til PM gjennom styreapparatet og rattet som er plassert i kupeen. På grunn av den komplekse artikulasjonen brytes mekanismen ofte.
Nødvendig
- - sett med verktøy;
- - fett;
- - ekstra bolter for hengsler;
- - RM detaljer.
Bruksanvisning
Trinn 1
Det er to typer styringsmekanismer - orm og tannstang. Ormutstyret består av et ratt, et rattaksel, et ormepar (orm, rulle), et ormeparhus og en styrearm. Stativet er noe enklere. Den har bare to stag, som er designet for å overføre førerens kraft til svingarmene.
Steg 2
For å forbedre styringseffektiviteten (RU) er nesten alle kjøretøy utstyrt med en hydraulisk booster. Dessverre kan det oppstå funksjonsfeil i bilens RM, som i alle andre, som kan bestemmes av karakteristiske tegn. Så når en plystrende lyd oppstår, bør årsakene til den søkes i svekkelse av forbindelseshengslene til RU eller i feil kontakt med servostyringsslangene med andre deler. For å eliminere dette problemet, stram forbindelsesleddene og plasser servostyringsslangene riktig i klemmene.
Trinn 3
Se etter årsakene til raslende støy i RM i svak kontakt mellom servostyringsrørene og kroppen, manglende smøring, løs feste av mekanismen eller installert i strid med endene på styrestengene. For å løse disse problemene må du feste servostyringsrørene, smøre styreutstyret, stramme brakettboltene og styreleddskjøtene, og bytte ut tipsene om nødvendig.
Trinn 4
Det kan oppstå en situasjon der det er nødvendig å bruke for mye krefter for å dreie rattet for å bringe hjulene tilbake i rett frem-stilling. Her, mest sannsynlig, blir forbindelsen til rattet med festingen av svitsjbryteren løsnet eller forbindelsene til JU viste seg å være svekket. Dette kan også være forårsaket av en fastkjørt strømningsventil, en løs styrestang / kuleledd eller en dårlig PM-justering. Avhengig av årsaken til feilen, kan det hende du må bytte mellomaksel eller servostyringspumpe, stramme styrestengene og kuleleddene, og om nødvendig bytte dem helt ut. Når reparasjonen er fullført, må du kontrollere nøytral posisjon.
