For kjøring uten lisens fastsetter gjeldende lovgivning sanksjoner i form av bot. Under visse forhold kan administrativ arrestasjon eller tvangsarbeid tjene som en alternativ straff.
Å kjøre uten lisens er en administrativ lovbrudd, som er beskrevet i artikkel 12.7 i RF-koden for administrative lovbrudd. Det skal bemerkes at denne lovbruddet er preget av en høy grad av offentlig fare, siden en slik sjåfør kan skade helsen og eiendommen til andre trafikanter. Det er derfor den viktigste typen ansvar er en betydelig bot, hvis beløp varierer fra fem til femten tusen rubler. En slik straff følger bare hvis en person bare kjører et kjøretøy uten førerkort, noe han ikke tidligere hadde.
Hva er det økte ansvarsnivået etablert for?
Strengere sanksjoner venter en sjåfør hvis han kjører bil uten lisens, noe han tidligere ble fratatt. Frataket av retten til å kjøre bil utføres som regel på grunn av alvorlige brudd. Derfor er forsøk på å fortsette å kjøre uten passende lisens en mer alvorlig lovbrudd, sannsynligheten for skade på noen av en slik person øker mange ganger. Derfor er ansvaret for slike sjåfører økt til en bot på tretti tusen rubler uten muligheter for å redusere det. I tillegg, i dette tilfellet, kan administrativ arrestasjon brukes som alternative typer straffer, hvis varighet kan være opptil femten dager. Til slutt, som et tredje mulig alternativ, kan forvaltningsmyndigheten ilegge sanksjoner i form av obligatorisk arbeid, hvis periode vil bli satt innen 100-200 timer.
Hvem andre kan holdes ansvarlige for dette bruddet?
I motsetning til hva mange tror, kan ikke bare sjåføren holdes ansvarlig for kjøring uten lisens, men også personen som ga ham kontrollen over bilen, vel vitende om at han ikke har riktig lisens. Uansett årsakene til at det ikke er førerkort (fratakelse av rett til å kjøre bil eller det enkle fraværet av et dokument), utsettes personen som har overført bilen til administrativ straff i form av bøter i et fast beløp (30 000 rubler)). I de relevante normene i forvaltningsretten er det spesifikt bestemt at de angitte tiltakene for ansvar ikke gjelder tilfeller av treningskjøring.
