Katalysatoren i motorens eksosanlegg er en hul metallkonstruksjon med en kompleks keramisk maskestruktur inni. På grunn av det økte arealet av kontaktflaten som eksosen produseres gjennom, blir drivstoffpartiklene i den oksidert og utbrent. Som et resultat reduseres mengden utslipp av skadelige stoffer til atmosfæren.
Nødvendig
- - skiftenøkler 13 og 17 mm,
- - en hammer,
- - meisel.
Bruksanvisning
Trinn 1
På grunn av at prisen på originale katalysatorer i salg er ganske høy på grunn av innholdet av edle metaller, som platina, palladium, etc., i deres keramiske honningkake. Så eierne, i tilfelle feil på det spesifiserte elementet av eksosanlegget, kjøp ikke originale reservedeler for å erstatte det (de er mye billigere) eller en flammesperre. Det enkleste alternativet er å slå ut bikaken fra etterbrenneren.
Steg 2
Årsakene som indikerer en feil på katalysatoren er:
- tap av motoreffekt på grunn av den vanskelige passasjen av gasser gjennom tilstoppede bikaker, - en fremmed skrangrende lyd fra bunnen av bilen, skapt av deler av ødelagt keramikk i kroppen på enheten.
Trinn 3
Etter at disse skiltene vises, plasseres maskinen på en inspeksjonsgrop, overgang eller heis. Fra bunnen av bilen er katalysatorfestet ujevnt, som vanligvis monteres i systemet ved hjelp av flenser eller krympeklemmer.
Trinn 4
Etter å ha frigjort et element i eksosanlegget, fjernes det under maskinen, og tilstanden til den keramiske honningkaken inspiseres på en låsesmeds arbeidsbenk. Hvis de er tette eller smeltet, blir keramikken slått ut av kroppen med en hammer og meisel.
