Drivstofftilførselssystemet inkluderer: en drivstofftank med en bensinpumpe, en trykkregulator, et drivstoffilter, en dyseskinne, avløps- og tilførselsledninger. Gjennom spesielle rørledninger kommuniserer bensintanken med atmosfæren. Dette eliminerer deformasjon. Men det er situasjoner når trykket i drivstoffskinnen brytes, noe som fører til en feil på drivstoffsystemet. For å forhindre dette er det nødvendig å sjekke trykket i skinnen med jevne mellomrom.
Bruksanvisning
Trinn 1
Kontroller trykket med en konvensjonell manometer. For å gjøre dette, koble ledningen fra batteriets minuspol. Skyv den oljebestandige slangen på trykkmålertilkoblingen. Slangens indre diameter er 12 mm, ikke glem å feste den med en slangeklemme.
Steg 2
Sørg for å avlaste presset før du starter arbeidet. For å gjøre dette, brems bilen og delta i nøytral. Fjern lukedekslet over drivstofftanken ved å skru av festeskruene. Koble drivstoffpumpekontakten fra ledningsnettet.
Trinn 3
Start motoren, den skal gå i stå når bensinen i drivstoffledningen går tom. Slå på starteren i noen sekunder. Skru av plastlokket fra drivstoffledningsbeslaget. Skru ut spolen fra drivstoffskinnen, og installer trykkmålerslangen der.
Trinn 4
Start motoren på tomgang. Sjekk drivstofftrykket, som ideelt sett bør være omtrent 3 atmosfærer. Fjern deretter vakuumslangen som er installert på drivstofftrykkregulatoren. Mål trykket igjen. Hvis regulatoren er i god stand, vil den vokse med 0,2-0,7 atmosfærer.
Trinn 5
Hvis trykket er under normalt, kan det være flere "skyldige". Få turtall og måle trykket igjen. Hvis den øker med økende hastighet, er det på tide å skifte drivstoffilter. Og hvis trykket samtidig synker, må pumpen byttes ut.
