Den farligste konfrontasjonen på veien er en sjåfør og en fotgjenger. Dessuten kan begge bytte plass og umiddelbart glemme reglene for ikke bare trafikk, men kulturens regler og respekt for hverandre. Og bare under slike forhold kan veitrafikken bli virkelig trygg.
Bruksanvisning
Trinn 1
Dessverre er statistikken over trafikkulykker ubønnhørlig: hver fjerde ulykke er en kollisjon med en fotgjenger. Hvorfor har ikke alle tiltak på nivået med å heve bøter, sosial reklame, heve det kulturelle nivået til mennesker, gitt positiv dynamikk? Det er mange spørsmål, men mens de løses, dør folk. Men det er også objektive grunner til at en fotgjengerovergang kan være livstruende. Og alle som går ut på veien og setter seg bak rattet, bør kjenne dem.
Steg 2
Et klassisk eksempel. En firefelts vei med sebramønster. Fotgjengeren forbereder seg på å krysse den, og bilen helt til høyre stopper for å la ham passere. En person går ut på veien og ser allerede i 90% av tilfellene ikke til venstre og går rett. Det er bra hvis du stopper ved skillelinjen for å forsikre deg om at den møtende strømmen også passerer den. Og hva som skjer i dette øyeblikket med sjåføren som kjører i venstre fil. Han ser kanskje ikke fotgjengeren, selv om bilen til høyre bremser. Og det viser seg at en person går under hjulene hans, og hans liv avhenger av hastigheten på sjåførens reaksjon og brukervennligheten til bilens bremsesystem. Og alt dette er veldig konvensjonelle verdier. Når du krysser en flerfeltsvei, må en fotgjenger stoppe foran hver fil og sørge for at bilen også bremser eller bremser.
Trinn 3
En like vanlig feil kan tilskrives overgangen av veien til et grønt trafikklys for biler. Men som regel begynner bilene å bevege seg ikke bare rett frem, men også svinge til høyre eller venstre. Og i øyeblikket for sving eller en rask manøver, kan sjåføren ganske enkelt ikke se en fotgjenger som har falt i det "blinde" området på frontruten. Og nødbremsing i et kryss kan føre til enda mer alvorlige konsekvenser. Det er få tilfeller når en sjåfør lar en fotgjenger passere og bremser kraftig, noe som provoserer en ulykke. Men alt dette kan unngås hvis du ser deg rundt og likevel legger prioriteten til å reise til bilen. Og reglene sier forresten dette - en fotgjenger må krysse veien bare etter at kjøretøyet har passert eller når det stopper. Og vi må glemme postulatet - fotgjengeren har alltid rett. Du er selv ansvarlig for livet ditt. Og sjåføren bærer ikke noe ansvar i det hele tatt: et år i et kolonibygg eller en betinget dom er en liten pris for et menneskeliv.
Trinn 4
Men selv den mest disiplinerte fotgjengeren kan møte det faktum at mange gangfelt blir laget uten å overholde sikkerhetsstandardene. Men de strengeste standardene er pålagt deres drift. En riktig fotgjengerovergang må ikke bare ha lesbare markeringer, men også et installert veiskilt. Om vinteren må passasjen og tilnærmingene til den ryddes av snø og is. Krysset må være opplyst i mørket eller ha et varsellampe. I det virkelige liv: enten et skilt eller en "sebra" rotete med parkerte biler.
Trinn 5
Hvis du hver dag må krysse veien på en så farlig kryssing, ikke forvent tragedier. Skriv et brev som skisserer alle problemene i denne seksjonen (helst med et bilde) til distriktsrådet (byadministrasjonen), distrikts trafikkpolitiavdeling, organisasjonen som betjener denne veidelen.
