Justeringen av det kontaktløse tenningssystemet på UAZ-kjøretøyer må utføres med høy nøyaktighet. Feil ved montering av tenningen fører til økt drivstofforbruk og redusert motoreffekt.
Bruksanvisning
Trinn 1
Parker bilen på en plan, horisontal overflate og brems med parkeringsbremsen. Sett stempelet til den første sylinderen i posisjonen til det øverste dødpunktet. I dette tilfellet skal hullene M3 (5 grader til TDC) på veivakselhjulet og tappen på dekselet til fordelingshjulene justeres.
Steg 2
Fjern plastdekselet fra fordelersensorhuset. Forsikre deg om at skyveelektroden er nøyaktig motsatt ledningen på dekselet. Denne pinnen er merket med nummer 1 og er ment for ledningen til tennpluggen til den første sylinderen.
Trinn 3
Bruk en bolt med en peker satt inn i den, og stram oktankorrektorplaten til fordelersensoren til drivhuset. I dette tilfellet bør pekeren falle sammen med den sentrale inndelingen av oktankorrektorskalaen.
Trinn 4
Løsne bolten som fester oktankorrektorplaten til fordelersensoren. Mens du holder glidebryteren for å lukke drivgapet, roterer du forsiktig huset til det røde merket på rotoren og toppen av kronbladet på statoren er på linje. Stram bolten til oktankorrektorplaten på fordelersensoren.
Trinn 5
Sett på plass sensor-fordelerdekselet. Kontroller riktig installasjon av tenningsledningene til tennpluggene i samsvar med sylinderenes rekkefølge (1-2-4-3), regnet mot klokken.
Trinn 6
Varm opp motoren til en temperatur på 80 grader. Akselerere i direkte gir til en hastighet på 40 km / t. Trykk raskt på gasspedalen, og gi bilen maksimal akselerasjon. Et tegn på en liten kortvarig detonasjon til hastigheten når 55-60 km / t vil indikere riktig innstilling av tenningstiden.
Trinn 7
Hvis det er en kraftig banking under testkjøringen, må du dreie fordelersensorhuset på oktankorrigeringsskalaen med 1 divisjon mot urviseren. Hvis det ikke er noen banker i det hele tatt, vri sensor 1 divisjon med klokken.
