Asynkron drift av to eller fire forgassere fører primært til økte vibrasjoner når motoren går. Dissynkronisering av forgassere oppstår på grunn av ujevn opphopning av forurensninger i drivstoffsystemet på grunn av slitasje på mekaniske deler og stasjoner. Produsentens instruksjoner anbefaler at du kontrollerer timeren til forgasserne hver 6000 km.
Det er nødvendig
Synkroniserer vakuummåler
Bruksanvisning
Trinn 1
Jobben med å regulere forgassere er å sette samme gap mellom gassventilene og forgasserkroppene når de går på tomgang. Den enkleste måten å oppnå dette på er å stille likt vakuum i motorinntaksrørene. For å utføre forgassersynkronisering selv, trenger du en synkroniserende vakuummåler. Denne enheten består av to eller fire vakuummålere. Alle enhetene som inngår i sammensetningen er designet for å fungere med tilsvarende vakuum som oppstår i eksosrørene ved tomgangshastighet. I tillegg er vakuummålerne kalibrert for like avlesninger ved like vakuum og er utstyrt med innretninger som reduserer svingningene i pilene når luftstrømmen i inntaksrørene endres.
Steg 2
Den to-sylindrede motoren er innstilt av en blokk med to vakuummålere, den firesylindrede - av en blokk på fire. Mer avanserte forgassertidsmåler er utstyrt med søylediagramvakuumdisplayer. Stolpene på skjermen må ha samme høyde for å synkronisere forgasserne. Vakuummålere med flytende krystall er utstyrt med grove og presise driftsmåter.
Trinn 3
Juster spjeldaktuatorene før du synkroniserer forgasserne. For å synkronisere forgasserne, fjern bensintanken, luftfilteret (om nødvendig) og finn tilkoblingene til vakuummålerørene. På eldre og mindre sofistikerte motorsykkelmodeller, kan de bli funnet med spesielle plugger på inntaksrørene. På moderne motorsykler brukes inntaksvakuum til å kontrollere forskjellige enheter. Dra nytte av rørene til disse enhetene ved å koble dem til vakuummåleren gjennom utslagsholderen. Husk samtidig hvilken rørledning, hvorfra den ble fjernet! Hvis vakuummålerforbindelsene er vanskelige å nå, kan det hende du må fjerne forgasserenheten.
Trinn 4
Start motoren og varm den opp. Juster vakuummålerventilene slik at de svinger så lite som mulig, men svar samtidig på den minste endringen i vakuum. Denne prosedyren må kanskje gjentas hvis forgasserne synkroniseres ytterligere. Hvis pilen på enheten ikke begynner å svare på en vakuumendring, løsner du ventilen. Hvis den begynner å svinge, må du stramme ventilen. Kontroller antall tomganger som motoren er designet for, og still inn disse o / min. En feil ved innstilling av omdreininger vil føre til falsk synkronisering av forgasserne: instrumentavlesningene vil indikere at synkronisering er oppnådd, men når omdreiningene endres, vil denne synkroniseringen forsvinne.
Trinn 5
Ulike motorer har forskjellige justeringer av forgassertimingen. Vanligvis brukes 3 skruer til dette. Bunnskruen er plassert mellom forgasserne og styrer klaffene til sylindrene I og II. I firesylindrede motorer justerer den andre skruen sylinderklaffene parvis I-II og III-IV. Den tredje styrer klaffene til III- og IV-sylindrene. Juster den første skruen først, deretter den tredje og sist midt.
Trinn 6
Når jevnlige målinger er oppnådd, må du kontrollere timingen til forgasserne. For å gjøre dette må du øke motorhastigheten kraftig og tilbakestille dem til tomgang. Synkroniseringen av forgasserne skal ikke forsvinne. Instrumenthendene skal komme tilbake til samme posisjon for alle.
