Å skifte clutchen selv ser ut til å være en vanskelig oppgave, som bare kan løses i en biltjeneste. Men hvis du har litt erfaring med bilreparasjon og et godt sett med verktøy, er det fullt mulig å gjøre på egen hånd.
Utskifting av clutchen gjøres best i en heis, men hvis det ikke er noen, kan du klare deg med en flyover eller en utsiktsgrop. Hvis sistnevnte brukes, må maskinens front henges på stativ for enkelhets skyld. Fjern forhjulene, koble fra "minus" batteriet, og bilen kan betraktes som klargjort.
Demontering av clutchen VAZ 21099
Bevæp deg med en nøkkel på "17", skru av clutchkabelen fra braketten på kontrollpunktet og skru av speedometerkabelen for hånd. Koble jord fra transmisjonen. Deretter skrur du ut mutrene som fester tannreguleringene til spakene og tar selene til sidene. Nå må du klemme fingeren ut av svingarmen: for å gjøre dette, trekk ut sperrepinnen, skru ut mutteren. Skru ut et par bolter, koble fra sving og styreknoke.
Ta en lirkebjelke og klem ut tuppen på CV-leddet (innvendig), plugg det resulterende hullet i girkassen slik at oljen ikke søler ut. Nå kan du gå til clutchhuset, som du må fjerne beskyttelsen festet til tre bolter for. Installer stativ under motoren, boksen slik at de kan henges ut (bruk vinsj, hvis det er en) og løsne mutrene som fester kraftenheten. Skru deretter ut 3 bolter, 1 mutter som boksen er festet med, og trekk den horisontalt ut - dette må gjøres forsiktig for ikke å skade clutchbladene, så det er bedre å invitere en assistent.
Kontroller øyeblikkelig funksjonen til frigjøringslageret: hvis det høres en slipelyd når du snur eller delen dingler i holderen, må reservedelen byttes ut. Nå trenger du en dorn som simulerer inngangsakselen til girkassen (du kan bruke den gamle akselen). Sett den inn slik at clutchen ikke faller ut når kurven tas ut. Lås drivskiven med en kraftig flat skrutrekker slik at den ikke roterer, og løsne festeboltene.
Clutch inspeksjon og installasjon
Etter å ha trukket ut clutchenheten, inspiser den drevne skiven: det skal ikke være noen riper, riper eller oljespor på overflaten. Skiven må skiftes ut hvis naglene er utdypet med mindre enn 0,2 mm, noe som indikerer at fôret er slitt. Knuste eller løse spjeldfjærer er heller ikke tillatt. Inspiser deretter trykkplaten, som ikke skal være sprukket, skrapt, skåret eller utslitt. I en god plate er kronbladene godt festet og plassert i samme plan.
Montering utføres opp ned. Når du installerer plater, må du bruke en dorn slik at de er sentrert. Fest koblingen til svinghjulet vekselvis, og øk innsatsen. Trekk deretter ut spindelen og smør spindelen på boksakselen med olje, som det er bedre å sette inn med en assistent.
