VAZ 2105 tilhører kategorien billige biler. Derfor er det ikke alltid tilrådelig å ansette spesialister for å skifte clutch. Hvis du følger de enkle reglene, kan alt arbeidet gjøres uavhengig.
Levetiden til en bilkobling bestemmes ikke bare av antall kjørte kilometer - først og fremst bestemmes varigheten til denne viktige komponenten i en hvilken som helst bil av driftsforholdene, spesielt graden av belastning på transmisjonen. Jo oftere sjåføren starter brått fra et trafikklys, jo raskere slites clutchen og ikke bare den. Tidligere må du håndtere reparasjoner og i tilfelle når bilen brukes aktivt i byen (for eksempel som en taxi). Når det ikke hjelper å justere frihjulingen på VAZ 2105, betyr det at det er på tide å begynne å reparere clutchen nøye.
Fjerne koblingsdeler
Alt arbeid gjøres best på inspeksjonsgropen eller ved å bruke et alternativt alternativ - en flyover, en heis. Hvis du måtte gjøre slikt arbeid i marken, må du sørge for sikkerhet - etter å ha løftet maskinen på en jekk, legg en støtte under kroppen (for eksempel i form av en hamp).
Før du starter arbeidet, fjern "minus" terminalen fra batteriet. Skru deretter ut mutrene som fester luftfilterdekselet og fjern det: Dette vil gjøre det lettere å fjerne starteren. Når den er fjernet, kan du gå til salongen, hvor du må frigjøre girspaken fra dekslene, og ved å trykke ned på stangen med en tynn skrutrekker, fjerne låsemuffen, trekke ut spaken.
Følgende operasjoner må utføres under maskinen. Fjern først propellakslen fra bakakselgirkassen ved å skru av de 4 festeboltene. Koble deretter braketten for å feste lyddemperens frontrør til girkassen. Skru deretter nøttene som fester mellomakslen ("påhengsmotor") med en nøkkel på "13" og fjern kardan. Nå kan du bevege deg nærmere boksen; Skru ut boltene som fester clutchsylinderen til boksen og ta den til siden uten å demontere den. Underveis, koble fra hastighetsmålerkabelen (den er i nærheten) og klargjør en tverrstøtte (for eksempel tykt brett) under kontrollpunktet.
Det gjenstår å skru av de 4 boltene som fester boksen til motoren og trekke ut girkassen, etter å ha fjernet baklederne tidligere. Tilgangen til clutchen er åpen: skru ut boltene som fester clutchbeskyttelsen, og koble fra trykkplaten ved å skru ut de 6 boltene. Det er det, du kan trekke ut clutchen og kurven.
Vurdering av clutchtilstand, montering
Når du har fullført demonteringen, må du vurdere tilstanden til de fjernede delene. Det er best å bytte ut både clutchen og kurvmonteringen. Det skal legges til at på bakhjulsdrevne VAZ-modeller "lever" clutchen mye lenger enn på forhjulsdrevne. Derfor, ved å bytte ut delene i settet, vil du bli kvitt clutchproblemer i lang tid.
Montering utføres opp ned. Viktige punkter: det er nødvendig å ha inngangsakselen fra den gamle girkassen eller en spesiell dorn for å sentrere skiven. Den er i sin tur installert med en utstikkende del til girkassen.
