Det er tider når clutchen ikke er helt frakoblet på grunn av luft fanget i hydraulikkledningen. I dette tilfellet viser sjekken normal fri kjøring av pedaler. For å fjerne fanget luft fra det hydrauliske aktuatoren, lufte clutchen.
Bruksanvisning
Trinn 1
Før du kobler clutchen, må du fylle tilførselsreservoaret til hydraulikkdrevet med væske til det normale nivået, det vil si til et nivå på 1-1,5 cm fra øvre kant. Rengjør slippesylinderens luftutløserventil for smuss og støv. Fjern beskyttelseshetten fra hodet og sett på den en gummislange fra MAZ tilbehørssett.
Steg 2
Senk den frie enden av den monterte slangen i hydraulikkvæsken, som tidligere er helt i en liters beholder opp til midten. Trykk deretter clutchpedalen 3-4 ganger med et intervall på 1-2 sekunder mellom trykk. Første gang du trykker på pedalen, hold pedalen innfelt og skru ut luftutløserventilen ½ eller ¾. Ved ytterligere skyv vil trykket skapt i bremseledningen utvise en del av væsken fra systemet, sammen med luften i den, inn i boksen med bremsevæske gjennom slangen. Stopp prosedyren så snart luftbobler slutter å komme ut.
Trinn 3
Mens du pumper, må du overvåke væskenivået i forsyningstanken og tilsette etter behov. Væskenivået bør ikke synke med mer enn 2/3 av normen. Mål volumet av væske som fortrenges ved å trykke på clutchpedalen en gang, som skal være 7-8 cc. Etter at pumpen er ferdig, tilsett væske til et normalt nivå (1-1,5 cm fra overkanten) og vri luftutløserventilen helt med clutchpedalen innfelt. Fjern slangen fra hodet og skru beskyttelseshetten på den.
Trinn 4
På slutten av pumpingen må du måle det maksimale slaget for den pneumohydrauliske boosteren, som skal være minst 18 mm. Den maksimale feiljusteringen av stangoverhenget mens du trykker på clutchpedalen, bør ikke være mer enn 1,5 fra opprinnelig tilstand. Forsikre deg om at slitasjenspissen på clutchen ikke stikker ut fra booster-luftsylinderhuset. Skyv det om nødvendig inn i beskyttelsesdekselet til det berører.
